柴油噴油泵供油量的原因分析

時間：2012/9/27 21:00:23 來源：

柴油機燃油噴射泵是一個重要組成部分供應系統(tǒng)，一般在調(diào)整后的石油量使用安裝在試驗臺上，即使有時似乎更低，廢氣黑煙，速度不穩(wěn)定的異常情況。主要是由于進入氣缸或氣缸燃料供應石油通車噴油泵量和石油的實際數(shù)額不匹配量不平衡的原因是柴油動力，經(jīng)濟性和可靠性直接影響。
首先，非原因均勻注射泵油
1。調(diào)試情況和使用條件不同
在噴油泵試驗臺室溫下進行調(diào)試，而安裝的應用程序是氣缸壓縮年底，氣缸溫度500〜700℃，壓力為3〜下一個更大的區(qū)別使用的條件5MPa兩個。機車運 行，燃料泵和噴嘴溫度均達90℃左右，也可能導致柴油粘度降低，因此與針內(nèi)部泄漏增加，甚至部分柱塞，早在調(diào)試時比燃料多。根據(jù)實際注射泵入氣缸的燃油試 驗臺的決心注入大約只有80％的調(diào)試金額，而水泵啟用，考慮到這個因素，但不能準確地把握。此外，由于活塞和缸套磨損和催淚瓦斯分銷部門，或只對每個氣缸 壓縮溫度和壓力的不同水平會有所不同。即使是一個很好的噴油泵試驗臺的調(diào)試，安裝使用后，氣缸燃料供應也將非均勻。